由于锚杆锚尾螺纹部分的小径(即螺纹根部直径)较锚杆公称直径减少了15％左右，导致锚杆的实际承载能力减少20～25％，锚杆在实际使用中多在锚尾螺纹部分发生断裂，致使锚杆杆体部分的强度和塑性无从发挥，影响了锚杆的支护效果。
等强度锚杆加工技术是利用热处理对锚杆锚尾进行强化，使其强度高于锚杆杆体强度，这样锚杆的承载能力和塑性（延伸率）均有大幅度提高。具体试验结果如下：
 

20MnSi 螺纹钢	锚尾 状态	锚尾 螺纹	试样 数量	屈服载荷 (KN)	极限载荷 (KN)	延伸率 δ5 (%)	断裂部位
Φ18	不热处理	M16	3	53.7	87.0	13.8	锚尾
	锚尾热处理	M16	3	92.0	137.0	20.7	杆体
Φ20	不热处理	M18	3	65.9	102.0	16.4	锚尾
	锚尾热处理	M18	3	114.0	171.0	21.3	杆体
Φ22	不热处理	M20	3	87.0	136.3	16.6	锚尾
	锚尾热处理	M20	3	141.0	215.8	23.3	杆体

 

Q235圆钢 φ16mm	屈服载荷		极限载荷		塑性（延伸率）
	KN	相对值	KN	相对值	原始长度mm	拉伸长度mm	伸长量mm	相对伸长
普通锚杆 等强锚杆	45.4 56.8	1.00 1.25	70.5 83.7	1.00 1.19	1700 1700	1806 2016	106 318	6.2% 18.7%

 
锚杆锚尾热处理专用设备已获得国家实用新型专利，并已在开滦、淮南等煤矿应用。主要技术经济指标：设备投资：4.8万元(小时生产能力50～70根)、8.4万元(小时生产能力100～120根)
直接生产成本：0.30～0.50元/根。